Аренда фуры с правом выкупа

Проект позволяет водителям с категорией Е открыть свой бизнес в грузоперевозках без стартового капитала. Вы получаете:

• возможность брать грузы от надежных грузовладельцев на платформе с заказами;
• консультации по ведению бизнеса;
• помощь с планированием маршрутов и др.

Да, для таких ситуаций есть специальный проект поддержки — «Агро». Компания гарантирует загрузку ТС в объеме, необходимом для закрытия обязательных платежей.

Средняя касса по проекту* — около 788 тыс. ₽ в месяц, из них чистая прибыль — примерно 180 тыс. ₽**. За первый год ваша прибыль может достигать 1,8 млн ₽***, но точная сумма зависит от сцепки, пробега, стоимости заявок. Если не получается заработать нужную кассу, можно подключиться к проекту поддержки «Агро.

*Актуально на первую половину 2025 г.
** Указан средний размер ежемесячной прибыли при условии нахождения в рейсе 28 дней в месяц, соблюдении расхода топлива в пределах 32 л на 100 км в летний период и 35 л на то же расстояние в зимний период, и пробеге транспортного средства около 14 500 км в месяц.
*** Указан средний размер ежегодной прибыли при условии нахождения в рейсе 28 дней в месяц, соблюдении расхода топлива в пределах 32 л на 100 км в летний период и 35 л на то же расстояние в зимний период, и пробеге транспортного средства около 14 500 км в месяц.

В найме вы получаете только зарплату, суточные и отпускные. В Монополия Бизнес доход сопоставимый, но при этом вы развиваете свое дело и в итоге становитесь владельцем своего бизнеса без первого взноса и накоплений.

Можно, но тогда нужен первый взнос, стабильные обороты по ИП и поручитель. В Монополия Бизнес этого не требуется — начать можно без капитала, а Монополия станет вашим надежным поручителем.

Участники Монополия Бизнес при входе в проект подписывают четыре договора:

• Договор аренды. Состоит из индивидуальных условий и общих правил на сайте. В индивидуальных условиях указана информация о вашей машине — какие платежи, на какой срок вы берете ТС и т. д.
• Договор перевозки. Состоит из индивидуальных условий и пользовательского соглашения. Условия договора перевозки — в приложении.
• Договор на сервисное обслуживание. Состоит из индивидуальных условий и Общих условий на сайте.
• Сервисный договор. Состоит из индивидуальных условий и пользовательского соглашения. Общие условия предоставления обслуживания в приложении.

Дополнительно участнику, который приобретает ТС с газодизельным двигателем, могут предложить подписать договор поставки нефтепродуктов. Он позволяет заправляться альтернативными видами топлива.

Нет, грузы можно брать только на платформе Монополия, потому что мы проверяем надежность грузовладельцев и можем гарантировать, что они оплатят перевозку. Монополия работает с крупными заказчиками: «Лента», «О'КЕЙ», «Ашан», METRO и др. Также вы можете пригласить своих грузовладельцев на платформу и возить их грузы.

Платформа взимает комиссию с каждого рейса не больше 10%. В нее входит работа с грузоотправителями, страховка груза, консультации бизнес-партнера, поддержка при выполнении рейсов.

Эти машины уже работали в Монополии и регулярно проходили ТО. Они проверены временем и надежны. Из-за высокой стоимости новых сцепок экономика не сойдется: ежемесячные платежи будут слишком большими.

Мы советуем авторизованные СТО: это проверенные партнеры, которые гарантируют качество и прозрачность цен. Монополия предоставляет рассрочку на ремонты в этих сервисах.
Если ремонтировать ТС в неавторизованном сервисе, штрафа не будет, но рассрочка не действует. Если после ремонта на сторонней СТО обнаружатся недостатки, решать все вопросы с ней ИП придется самостоятельно.
Участник проекта может порекомендовать свою СТО. Если сервис пройдет авторизацию в проекта, можно будет пользоваться его услугами.

Больше 200 авторизованных СТО по всей России. Ремонт на них можно оплатить частями — в рассрочку без процентов.

Главная причина — систематическая неуплата платежей. Обычно это происходит, если у водителя недостаточный пробег или он начинает возить сторонние заказы (не с платформы Монополия). Чтобы дохода хватило на все платежи, нужен пробег около 12 000 км в месяц.
Если пробег намного меньше, например 3000 км, образуется кассовый разрыв. В итоге к изъятию сцепки обычно приводят только систематические просрочки платежей и невыполнение условий договора.